Тормозной стенд

Описание

Тормозной стенд MBT 4250 Eurosystem – это высокотехнологичное решение от компании МАХА, предлагающее пользователю широчайшие возможности. Программное обеспечение Eurosystem разработано для работы в среде Windows и базе данных SQL. В комбинации с другими диагностическими приборами он позволяет осуществлять полную, объективную диагностику транспортного средства за несколько минут. Рекомендованный автопроизводителями и проверенный многими исследовательскими институтами в тестах на надежность, этот стенд обеспечивает высокий уровень эргономики. Предназначен для линий приемки и диагностики с большой пропускной способностью; соответствует требованиям, предъявляемым к оборудованию для техосмотра, имеет современный компьютерный интерфейс;  программное обеспечение  и широкие сетевые возможности обеспечивают максимальное удобство в работе. На базе данного стенда возможно построение многопостовых линий для пунктов технического осмотра. Сертификат СИ, ТР ТС

Базовая комплектация:

• Коммуникационный пульт MCD 2000
• Роликовый агрегат MBT 4000 RS 2, разделенный
• Наварная поверхность роликов обеспечивает коэффициент сцепления в соответствии с ГОСТ 33997-2016 
• ПК  (Profi-Eurosystem PC) с монитором 
• Подготовка для установки весов 

Основные опции: 

• Роликовый агрегат MBT 4000 RS 1, разделенный
• Ролики с каменным покрытием
• Усиление роликового агрегата для возможности диагностирования автомобилей с осевой нагрузкой до 15 т.
• Две величины начальной скорости торможения 
• Динамическая взвешивающая система, обеспечивающая измерение вертикальной нагрузки на колеса в момент регистрации тормозных сил в соответствии с ГОСТ 33997-2016
• Пульт дистанционного управления
• Измеритель усилия на педали тормоза (педаметр)
• Модификация «псевдо-4WD» (простой реверс роликов)
• Модификация для диагностики 4WD автомобилей с Visco и Hard межосевыми дифференциалами, включая педаметр и пульт ДУ для обеспечения измерений по п. 5.1.1.6 ГОСТ 33997-2016
• Рамы фундаментные
• Оборудование для дистанционного контроля давления в пневмоприводе тормозов
• Гидравлический симулятор нагрузки - для имитации нагрузки при испытании грузовых автомобилей
• Калибровочное устройство

  Характеристики

  Роликовый агрегат	RS 1	RS 2
  Допустимая нагрузка на ось, т	13,0 (15,0)*
  Начальная скорость торможения, км/час	2,3 (2,3/4,6)**
  Диапазон измерений тормозной силы колеса, кН	от 0 до 30,0 (от 0 до 40,0)*
  Порог проскальзывания, %	30
  Длина рабочей поверхности ролика, мм	1000
  Диаметр роликов, мм	202
  Межосевое расстояние, мм	430
  Начальное значение коэффициента сцепления роликов (наварные ролики), сухие/мокрые	0,9/0,7
  Мощность электропривода, кВт	2 х 9,0 (2 х 11,0)*
  Электропитание	3 / N / PE 400 В 50 Гц
  Размеры одного роликового агрегата (Д x Ш x В), мм	1920 х 820 х 300	1150 х 820 х 600
  Расположение электроприводов	Сбоку от роликов	Под роликами
  Опция -  модуль измерения тормозных систем автомобилей с неотключаемым полным приводом	Да	Да
  Опция – режим вращения роликов в противоположных направлениях и измерение тормозной силы каждого колеса при вращении в направлении вперед	Да	Да
  Опция - собственная весовая система	Да	Да
  Опция – пульт ДУ и подключаемый к нему измеритель усилия на педали тормоза	Да	Да
  Диапазон измерений усилия на органе управления, Н	От 0 до 1000
  Опция – средства контроля давления сжатого воздуха и герметичности пневматического (гидропневматического) тормозного привода (пневмодатчики)	Да	Да
  Диапазон измерений давления сжатого воздуха, МПа	от 0 до 2,0